早上七点，南京市民李姐像往常一样打开打车软件准备上班，屏幕上突然弹出一条本地推送：“南京通报一例网约车司机核酸阳性，活动轨迹涉及XX区、XX区……”她的手顿了一下，赶紧点开详情，心里咯噔一下——上周她似乎也打过车,目的地正好在其中一个涉疫区域。

这样的场景，最近几天在南京不少市民的生活中上演，10月26日，南京市疾控中心通报了一例本土阳性病例，引发关注的是，这位感染者是一名网约车司机，活动范围覆盖了多个居民小区、商圈和交通枢纽，一时间，“网约车”“密接”“轨迹”成了街头巷尾讨论的热词，大家既担心自己的出行安全，也好奇：一位网约车司机确诊，会带来怎样的影响？相关部门又该如何应对？

事件回顾：从发现到流调，24小时内的紧急响应

事情要从10月25日说起，当天下午，南京市某区疾控中心在对重点人群进行核酸检测时，发现一名网约车司机王某的检测结果呈阳性，王某，40岁，日常在南京主城区接单,车型为某主流平台的白色电动轿车。

“接到报告后，我们立即启动应急响应。”南京市疾控中心应急处置组负责人在接受采访时介绍，流调人员第一时间与王某取得联系，详细梳理了他近3天的活动轨迹，结果显示,王某的活动范围相当广泛：

• 10月22日：上午在XX小区接单，前往XX地铁站；下午在XX商圈接单，停留约40分钟；晚上在XX医院附近接单。
• 10月23日：上午在XX科技园接单，下午在XX大学城附近接单,晚上在XX火车站接单。
• 10月24日：上午在XX农贸市场接单，下午在XX购物中心接单,晚上在XX小区接单。

这些轨迹涉及居民区、商业区、学校、医院等多个人员密集场所，尤其是XX商圈和XX火车站，人流量大、流动性强，给疫情防控带来了不小的挑战，流调人员迅速判定密切接触者（密接）和次密接者，截至10月26日上午，已排查密接32人，次密接156人,均已落实隔离管控措施。

防控升级：南京多区域调整风险等级，网约车行业启动应急机制

考虑到王某的活动范围，南京市疫情防控指挥部迅速划定风险区域：自10月26日起，将王某居住的XX小区、常去的XX农贸市场划为中风险区域，实行“足不出区、错峰取物”管理措施，其他涉疫场所已进行终末消毒,相关人员已完成核酸检测。

“我们第一时间通知了网约车平台，要求立即暂停王某的接单权限，并对他的车辆进行全面消杀。”南京市交通运输局相关负责人表示，全市网约车行业启动应急机制，要求所有平台落实“三个一”措施：

记者联系了南京几家主流网约车平台，发现不少司机已经自觉加强了防护。“昨天群里通知了，大家都不敢大意，口罩从早戴到晚，中途不摘，下车第一件事就是洗手。”某平台司机张师傅说，他现在还会在车里备着消毒湿巾，乘客上车前主动擦拭座椅，“既是保护乘客，也是保护自己。”

公众关切：密接者如何判定？日常出行要注意什么？

“我上周三在XX商圈打过车，算不算密接？”“坐网约车要不要戴N95口罩？”……面对疫情，市民的疑问很多，对此,南京市疾控中心专家进行了解答。

密接者不是“碰面即密接”，专家解释，密接者的判定有严格标准：与阳性病例在同一个密闭空间（如车内）停留超过一定时间（通常为15分钟以上），且未佩戴口罩或距离过近，以网约车为例，如果乘客与司机在同一空间连续乘车超过15分钟，且双方均未规范佩戴口罩，就可能被判定为密接，如果是“路过式”接触，比如在路边短暂上车、扫码支付后即下车,一般不纳入密接范围。

日常出行做好“三件套”，专家建议，市民乘坐网约车时，务必做到：戴好口罩（建议使用N95或KN95口罩）、减少交谈、尽量选择后排座位；下车后及时进行手部消毒；保留行程记录，以便万一需要流调时能快速提供信息，尽量错峰出行,避免前往中风险区域。

“现在看到空车都有点犹豫，怕遇到不合规的司机。”市民王女士说，她最近打车时会特意查看司